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日産自動車の不正による損害金額はいくらか?

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日産自動車の国内全工場で完成検査が資格を持たない者によって行われていた問題で、西川廣人社長は2日、横浜市の本社で緊急記者会見を開き「心からおわびを申し上げたい」と陳謝しました。そのうえで、過去3年間に販売した約121万台について、今週中にリコール(回収・無償修理)の実施を国土交通省に届け出ることを明らかにしました。

西川社長は、この問題が社内で「常態化していた部分がある」と指摘し、原因やいつから行われていたのかに関しては、「最低1ケ月かけて調べて、対策を練っていく」と語り、弁護士を交えたチームで調査を急ぐ方針を強調しました。

この問題は、国交省の抜き打ち検査で発覚しています。無資格検査が行われたのは、9月18日以前に製造された21車種。10月2日に発売した電気自動車(EV)の新型リーフも含まれ、一部の納車に遅れが出ます。

さて、今回の不正によるリコール問題ですが、常態化されていたようで、抜き打ち検査が無ければ、今も尚、続けられていた可能性が高く、悪質であります。それに伴う損害金額はどれほどになるのでしょうか?調べてみました。

日産自動車

  • 種類:株式会社
  • 市場情報:東証1部7201 NASDAQ NSANY
  • 設立:1933年12月26日(自動車製造株式会社)
  • 事業内容:自動車
  • 代表者:代表取締役会長 カルロス・ゴーン 代表取締役社長兼最高経営責任者(CEO)西川廣人 代表取締役 グレッグ・ケリー 取締役副会長 志賀俊之
  • 資本金:6058億1,373万4035円(2016年3月31日)
  • 発行済株式総数:45億2,071万5,112株

日産自動車概要

日産自動車の関連会社には、委託製造会社である日産車体、モータースポーツ専門のニスモなどがあります。また、国外では高級車の「インフィニティ」ブランドおよび新興国向けの低価格車ブランド「ダットサン」での展開も行っている他、ルノーの車種を「日産」ブランドで販売しています。

筆頭株主のルノーから派遣されたレバノン系ブラジル人(フランスとの2重国籍)のカルロス・ゴーンが代表取締役会長兼社長兼最高経営責任者(CEO)を2017年3月まで務めました。

日産自動車の2010暦年のグローバル販売台数及び、グローバル生産台数は共に400万台を超えています。日本の自動車メーカーとしてはトヨタ自動車に次いで2番目に400万台の大台を突破しました

世界販売台数はルノーと合わせて第4位の巨大メーカーであります。2015年度の国内販売台数はトヨタ自動車・本田技研工業・スズキに次ぐ第4位です。

参考:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

日産自動車の不正の内容

自動車メーカーは、工場で生産した車の「完成検査」を行うことになっています。

本来は国が行う検査なのですが、自動車メーカーが代行しています。検査する人は誰でもいいというわけではなく、社内で認定された「完成検査員」が行うことになっています。日産自動車の場合、約300人の完成検査員がいます。それに加えて、完成検査員をサポートする補助検査員が約20人います。

今回の日産自動車の不祥事は、補助検査員が「完成検査」を行っていたことにあります。

あくまで「補助」なので、本来は完成検査員の業務のすべてを行うことができない、のにも関わらず補助検査員が「完成検査」を行ってしまっていた、ということになります。

完成不備の台数は

リコール対象は2014年10月から2017年9月に製造した車で、新規登録の3年後に行われる1回目の車検に相当する検査を行います。

ざっと台数は、

  • 新車登録前の6万台・・・検査のやり直し
  • ユーザーに渡った100万台規模・・・再検査対象の可能性

と報道されています。

対象車種は

リコール対象の可能性のある21車種は以下の通りです。

  1. シルフィ
  2. ノート
  3. ジューク
  4. キューブ
  5. リーフの旧型
  6. リーフの新型
  7. マーチ
  8. GTーR
  9. フーガ
  10. フェアレディZ
  11. スカイライン
  12. セレナ
  13. ティアナ
  14. エクストレイル
  15. NV200バネット
  16. ウイングロード
  17. エルグランド
  18. NV350キャラバン
  19. シビリアン(バス)
  20. アトラス(トラック)
  21. パラメディック(救急車)

という幅広い車種になっています。

問題の工場は?

国内の車両組立の6工場とのことです。

  1. 追浜工場(神奈川県)
  2. 栃木工場(栃木県)
  3. 日産九州(福岡県)
  4. 日産車体(神奈川県)
  5. オートワークス京都(京都府)
  6. 日産車体九州(福岡県)

損害金額がすごい

今回の不正での損害金額はなんと1000億円とも言われています。大丈夫でしょうか?倒産・・・なんてないですよね。

以前から不正が行われていたようですが、その理由は何でしょうか?

不正を行った背景とは

今回の日産自動車の問題は、「無資格の人に完成の検査をさせていた」ということになりますが、そういうことをさせてしまった理由としては、

  • 売上が好調なため検査員が不足していた
  • 無資格員に検査をさせることによる人件費の削減

ということになるかと思われます。

ただ、資格がない人に検査をさせてはいけないのは上層部も知っていた事実なので、分かってやらせていた可能性が高いですね。そうなると、悪質性があります。ただ、無資格の方自身はそんなこととは知らずに検査をされていた方もいるかもしれません・・・。

しかし、どちらにせよルール違反なので然るべき対処は仕方ないですね。

まとめ

いかがでしたでしょうか?

抜き打ち検査がなかったら・・・と考えると、恐ろしいです。また、日産自動車の企業としての在り方を全社で考えるべきですよね。

これから、日産自動車は、信頼回復のためにいばらの道が待ち受けています。

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